“IV DESAFÍO PASICO A PASICO.
MARCHA CICLOTURISTA ORIHUELA-HELLÍN 2009.
LOS CONFINES DEL REINO DE TUDMIR”
INFORMACIÓN ADICIONAL: 649 277 968
EL IV DESAFÍO Y EL REINO DE TUDMIR
En esta ocasión, Pasico a Pasico elige para su IV Desafío, como destino Hellín porque:
- existe un vínculo histórico-cultural entre Orihuela y Hellín, remontándose a los tiempos del Reino de Tudmir, lo que nos permite rescatar el personaje histórico
- permite explorar un terreno en el que nunca antes nos habíamos adentrado con las bicicletas, el norte de la provincia de Murcia y el sur de la provincia de Albacete
- supone un recorrido original en su trazado, sin perder la la filosofía del Desafío, circular por "vías seguras"
- supone un recorrido por las vías del agua, tanto los ríos Segura y Mundo, como buena parte de los grandes pantanos de la Cuenca del Segura
EL REINO DE TUDMIR
EL PACTO DE TEODOMIRO
Teodomiro
El Duque Visigodo Teodomiro (en árabe تدمير Tūdmir) era gobernador (duque) de la provincia visigoda de Aurariola (una de las ocho demarcaciones de la Hispania visigoda) con capital en dicha ciudad, actual Orihuela, cuando se produjo la llegada de los musulmanes a la Península Ibérica.
‘Abd al-‘Aziz y la invasión árabe
En 711, Musa ibn Nusayr, gobernador de África del Norte, bajo el califato de los Omeyas, ordenó a Táriq ibn Ziyad cruzar el Estrecho de Gibraltar. Táriq tomó sucesivamente Gibraltar, la ciudad de Carteya (o Cartaja) y el distrito de Algeciras. En unos meses, avanzó hacia en el centro y venció al Rey visigodo Rodrigo en la Batalla de Guadalete, contra toda probabilidad. Siguió con las ciudades de Écija y Córdoba; Guadalajara y Toledo, antigua capital del Reino Visigodo. Entonces, el Califa Walid I, llamó a Musa y a Táriq ir a la corte real en Damasco. A la salida, Musa abdicó su autoridad sobre las regiones conquistadas a su hijo Abdelaziz (‘Abd al-‘Aziz), que llevó la frontera de las tierras conquistadas hasta la provincia de Aurariola.
El Pacto de Teodomiro ( Pacto de Tudmir o Tratado de Orihuela) fue un tratado dhimi
E pacto se firmó en abril del año 713, entre el Duque cristiano visigodo Teodomiro y Abdelaziz. Por dicho pacto se entregaron las principales ciudades de la provincia visigoda de Aurariola, a cambio de que se respetaran las vidas y propiedades de sus habitantes mediante el pago de un impuesto anual.
Comprendía siete ciudades, cuyos nombres varían en las tres versiones que se conocen del pacto. Entre ellas se encuentran Uryula (Orihuela), Laqant (Alicante), Mula (Mula o La Mola {Novelda}), Bqsra (Begastri {Cehegín} o Bogarra {Caudete}), Blntla o Billana (Valentula {Elche} oVillena), Lawrka (Lorca), Iyya o Illa (Eio {Elche, Hellín, Algezares o Elda) e Ils (Elche).
La firma de este pacto dio lugar a un territorio, al Reino de Tudmir, que hace referencia al Rey Teodomiro, con total autonomía (a excepción del pago de impuestos y no colaborar con los enemigos de los musulmanes) y una gran estabilidad (que contrastaba con todo el resto de la Península, que estaba en plena guerra civil por la corona visigoda).
EL REINO DE TUDMIR
Fue "independiente" entre los años 713 (firma del Pacto de Tudmir) y 825.
Tenía su capital en Orihuela. Se componía de las siete ciudades y ocupaba el territorio de la actual Región de Murcia; provincia de Alicante; parte de Valencia (Castelló de Rugat, y algunos dicen que hasta Játiva); la mitad de Albacete (de Elche de la Sierra a Chinchilla de Monte-Aragón); parte de Almería (los Vélez); parte de Granada (comarca de Huéscar); parte de Jaén.
PASICO A PASICO Y EL REINO DE TUDMIR EN SU IV DESAFÍO CICLOTURISTA
En definitiva, nos aventuramos a pasear por los confines de un territorio del que Orihuela fue capital en su momento, el último territorio independiente del Reino Visigodo de Toledo. Y vamos a rodar por la zona quizás más desconocida de ese territorio. Para darle más realismo y pasear como el Rey Teodomiro en un día de caza, tal vez deberíamos haber elegido la montura de un corcel, pero la bicicleta tampoco está mal y es igual de ecológica.
ITINERARIO. PECULIARIDADES DEL CAMINO.
CIRCULAR SEGUROS EN BICICLETA
Para conseguir nuestros objetivos, buscamos itinerarios que se alejen de las vías masificadas por el tráfico rodado (a pesar de que una de las máximas de este año, consiste en explotar la idea de que es posible un uso racional compartido de las vías).
Siguiendo las máximas de:
- Viajar en contacto máximo con la naturaleza.
- Huir del tráfico rodado masificado y “peligroso” para los ciclistas.
- Escoger los itinerarios que por las características del firme y desnivel más se adecuen a las posibilidades de los participantes.
"VÍA VERDE DEL CAMARILLAS"
"Vía Verde del Camarillas". Calasparra-Agramón, como consecuencia de la nueva "variante del Camarillas". 14 Km. Desafortunadamente, hoy por hoy no es más que un proyecto, apenas hay un breve tramo transitable. Tal vez si repetimos el itinerario en otra ocasión ya esté disponible.
LOS CARRILES BICI
Carril bici de la entrada a Archena.
OTROS VIALES: LAS CARRETERAS SECUNDARIAS, LAS VÍAS DE SERVICIO
Pasico a Pasico, en su afán por utilizar los itinerarios más seguros para los ciclistas, empleará, en la medida de lo posible, veredas, caminos, pistas forestales, sendas, carreteras secundarias y vías de servicio de autovías.
Por cuestiones de logística, para evitar que el itinerario se alargue en exceso, se hará algún tramo, lo más corto posible, de carreteras comarcales y nacionales.
CALENDARIO
PRIMERA PARTE: “LA PREPARACIÓN”
FECHAS: VERANO DE 2009
El Desafío no empieza el 19 de septiembre. Pasico a Pasico ofertará un conjunto de pequeñas marchas cicloturistas (10-15) por la Vega Baja y la provincia de Murcia, a lo largo del verano, siguiendo una progresión. Estos paseos sirven como entrenamiento y difusión del uso de la bicicleta.
SEGUNDA PARTE: “MARCHA CICLOTURISTA ORIHUELA-HELLÍN-”
FECHAS: 19 Y 20 DE SEPTIEMBRE DE 2009
HOJA DE RUTA. FICHA TÉCNICA:
Distancia: 170 Km.
Nivel físico exigido: medio. Nivel técnico: medio.
Desnivel: 600 m.
PRIMERA ETAPA: ORIHUELA-CALASPARRA
Día: sábado, 19 de septiembre.
Distancia: 105 Km (15 Km sobre tierra y 90 sobre asfalto)
DESNIVEL: 350 m, hacia arriba.
Hora de reunión: 07:40 en la sede.
Punto kilométrico 0. Hora de comienzo de ruta: 08:00h.
Asfalto. 200 metros hacia arriba.
Punto kilométrico 30. Almuerzo en Fortuna. Hora prevista: 10:00.
Asfalto. 100 m hacia abajo.
Punto kilométrico 55. Comida en Ojos. Hora prevista: 13:00.
Asfalto y tierra. Llano.
Punto kilométrico 70. Parada en Cieza. Hora prevista: 15:30.
Asfalto. Subida al Pantano de Alfonso XIII
Punto kilométrico 100. Parada en Calasparra en el . 18:00.
Asfalto. Llano. Subida al albergue.
Punto kilométrico 105. Visita al Santuario de la Esperanza. Llegada al Albergue Lomas de la Virgen. Hora prevista: 19:00.
Cena y pernoctación en el Albergue.
SEGUNDA ETAPA: CALASPARRA-HELLÍN
Día: domingo 20 de septiembre.
Distancia: 85 Km (20 Km sobre tierra y 60 sobre asfalto)
DESNIVEL: 200 m hacia arriba y 100 hacia abajo.
Punto kilométrico 0. Hora de salida: 8:30.
Asfalto. Continuas subidas y bajadas.
Punto kilométrico 20. Almuerzo en el Pantano del Cenajo. Hora prevista: 10:00.
Asfalto y Tierra. Continuas subidas y bajadas. Gran interés paisajístico.
Punto Kilométrico 55. Descanso en el Pantano de Camarillas. Hora prevista: 13:00.
Asfalto. Continuas subidas y bajadas.
Punto Kilométrico 65. Comida en Agramón. Hora prevista: 15:00.
Tierra. Llano.
Punto Kilométrico 85. Llegada a Hellín. Hora prevista: 18:00.
Autobús de regreso hacia Orihuela. Hora prevista llegada a Orihuela: 19:30.
TERCERA PARTE: PASE DE FOTOGRAFÍAS Y CHARLA COLOQUIO “BICICLETA SIN RIESGOS EN UN MUNDO DE COCHES. MARCHA CICLOTURISTA ORIHUELA-HELLÍN 2009”
FECHA: VIERNES, 2 DE OCTUBRE DE 2009
Lugar: Aula CAM de Orihuela
20:15 HORAS
Como colofón a la marcha, se propone un pase de fotografías comentado bajo el título "Bicicleta sin riesgos en un mundo de coches. Marcha cicloturista Orihuela-Hellín 2009”, donde se detallarán todos los aspectos y anécdotas acontecidas durante el transcurso del desafío.
Durante el acto se hará entrega de un recuerdo a los participantes del viaje .
LOGÍSTICA Y PARTICIPANTES
TRANSPORTE
La organización dispone de:
- Un vehículo de apoyo durante el trayecto.
- Un autobús para el traslado de los ciclistas y vehículos para el traslado de las bicicletas desde Hellín, de vuelta a Orihuela, al finalizar la ruta.
AVITUALLAMIENTO
Para evitar la sobrecarga del vehículo de apoyo se hará un fondo común para los avituallamientos.
La organización dispondrá a los participantes de agua y los avituallamientos sólidos del almuerzo, comida y cena del sábado; y el desayuno, almuerzo y comida del domingo.
PRECIO
El precio por persona es de 65 €. El Grupo Senderista Pasico a Pasico subvenciona con 30 € a cada uno de sus socios participantes (precio a pagar por los socios, 35 €). E incluye:
- avituallamiento sólido y líquido desde el almuerzo del sábado a la comida del domingo;
- vehículo de apoyo y avituallamiento, que se reunirá con el grupo cada 20 Km;
- equipo de reparaciones durante el camino (para averías menores);
- botiquín de primeros auxilios durante el camino;
- alojamiento en Albergue Lomas de la Virgen de Calasparra (duchas, sanitarios, literas) para la noche del sábado (es necesario saco de dormir);
- autobús para el traslado de los participantes desde Hellín;
- vehículo para el traslado de las bicicletas desde Hellín;
- recuerdo conmemorativo;
- maillot con el logotipo de Pasico a Pasico.
ASISTENCIA
Por cuestiones de logística, la participación queda limitada a 40 ciclistas y un equipo de apoyo de 3 personas, por riguroso orden de inscripción.
Si todos los inscritos quieren pedalear, se establecerán turnos para conducir los vehículos de apoyo.
INSCRIPCIONES
Fecha tope: jueves 10 de septiembre (o hasta cubrir las plazas).
Las inscripciones se realizarán en la sede, incluyendo, nombre, DNI, teléfono, fecha de nacimiento y el abono de la cuota de inscripción.
¿ESTOY EN CONDICIONES DE ENFRENTARME AL DESAFÍO?
No es función de la organización decidir quién está o no en condiciones de afrontar el reto, pero invitamos a la siguiente reflexión, para intentarlo con ciertas garantías de éxito:
- tienes que haber sido capaz de recorrer 75 Km en llano por asfalto en un día
- y/o haber sido capaz de recorrer 45 Km en llano por asfalto durante dos días consecutivos.
Si no has logrado ninguno de estos objetivos, sé consecuente, tal vez deberías esperar al año que viene. La organización, no obstante, ha previsto un plan para posibles evacuaciones por cansancio o avería, que ha de utilizarse racionalmente.
¿QUÉ LLEVAR?
- Bicicleta de montaña
- Casco de ciclismo (OBLIGATORIO)
- Culotte de ciclismo
- Guantes de ciclismo
- Bidón de agua o mochila pequeña para el agua
- Gafas de sol
- Maillot ciclista de Pasico a Pasico (modelo 2009)
Y en la mochila en el coche de apoyo:
- Saco de dormir
- Bolsa de aseo (debe incluir protector labial)
- Toalla y chanclas
- Una muda de calle (con el logotipo de Pasico), que incluya una prenda de manga larga
- Ropa de dormir
- Tarjeta sanitaria SIP
En cualquier caso, ten en cuenta que vas a estar dos días, y en ambos, medio día sobre la bicicleta y medio con ropa de calle. No obstante, intenta minimizar tu equipaje, la capacidad del vehículo de apoyo no es ilimitada y ha de incluir espacio para los elementos comunes: comida, agua, bicicletas con posibles averías…
CONSEJOS, NORMAS DE CONVIVENCIA Y CIRCULACIÓN PARA RODAR EN GRUPO
- Haz estiramientos antes y después de cada jornada. Y si estás muy cansado, también en las paradas.
- Sigue las indicaciones de los guías. Cuando el itinerario no está claro (cruces, bifurcaciones, tramos urbanos) no los sobrepases.
- Intenta que el grupo no se estire demasiado. 40 bicicletas no pueden formar una línea de 2 km; o alguien va demasiado rápido o demasiado lento.
- No esperes al último momento para decir que estás cansado. No hay prisa y se puede parar cuantas veces se quiera; pero si ves que no puedes más, tal vez sea mejor que te saltes unos kilómetros en el “coche escoba”.
- En caso de avería se detendrá todo el grupo.
- Al finalizar cuestas largas, cruces complicados o tramos urbanos, la norma será reagrupar el pelotón.
- Sólo en casos extremos de cansancio o avería, sin posibilidad de evacuación, se dividirá el grupo.
- En los tramos urbanos procura circular en pelotón cerrado si hay espacio suficiente, especialmente en los cruces y las plazas redondas. Nadie tiene interés en atropellar a 40 ciclistas. Pero en las calles o caminos largos forma una línea o en paralelo de dos, para no entorpecer en exceso el tráfico.
- La marcha en pelotón reduce la resistencia al aire, y por tanto, el esfuerzo físico. Cuando el firme es bueno, es la forma más energéticamente rentable de circular.
- Pero cuando el firme está muy bacheado, deja espacio suficiente con el que te precede para poder ver y elegir la mejor trazada.
- Los problemas de la presión sobre la bicicleta tienen algunas soluciones: si se te duermen las manos, suelta una mano y mueve los dedos; levántate sobre el sillín de vez en cuando; mueve los hombros y el cuello con frecuencia. Evita mantener la misma posición durante demasiado tiempo.
- Bebe con frecuencia (antes de tener de sed) y come lo suficiente. Los esfuerzos sobre la bicicleta no son muy duros, pero sí muy prolongados.
- No des bandazos hacia los lados con la bicicleta, ni frenes bruscamente sin avisar; el que va detrás de ti no es adivino. Puedes provocar una caída múltiple.
- No adelantes pegado a otra bicicleta sin avisar; el que va delante de ti, no te ve. Puedes provocar una caída múltiple.
- Procura avisar a los compañeros de la llegada de vehículos, grandes baches u obstáculos en el camino. Cuando se rueda en pelotón, los que van en el centro, tienen reducida su visibilidad.
- Habrá paradas para beber agua cada media hora. Paradas para bajar de la bici cada hora y avituallamientos cada dos.
- Recuerda que no eres el rey del asfalto, sino el más débil; tu única fuerza viene del grupo.
NOTAS A TENER EN CUENTA. MUY IMPORTANTE:
1- Pasico a Pasico dispone de bicicletas, cascos y sacos de dormir a disposición de sus socios. Si deseas hacer uso de ellos debes solicitarlos CON TIEMPO SUFICIENTE. Igualmente, si dispones de una bicicleta, casco o saco de dormir que no vas a usar, sé solidario con otro compañero.
2- En los días previos a la expedición se realizará un taller de limpieza, revisión y puesta a punto de bicicletas. Si te presentas a la hora de salida con la bicicleta en malas condiciones, corres el riesgo de quedarte en Orihuela.
3- Si crees que no puedes hacer el recorrido completo, o no quieres montar en bicicleta, pero te gustaría participar en la expedición, existe la posibilidad de hacer parte del recorrido en los coches de apoyo, o ser miembro del equipo de ayuda logística. A comentar en cada caso con la organización.
SI EN LOS DÍAS PREVISTOS PARA LA EXPEDICIÓN, LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS FUERAN MUY ADVERSAS (LLUVIA, GOTA FRÍA, FUERTE VIENTO,…) LA ORGANIZACIÓN PODRÍA VERSE OBLIGADO A POSPONER O SUSPENDER LA ACTIVIDAD.
La participación en esta expedición implica la aceptación de las normas dispuestas por la organización.
COLABORAN
Obras Sociales CAM.
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